科技園培育新星 等待收成正果

有報告指出，創業公司的成功率很低，不值投資。不過，如有支援及資助，說法就不同。曾是香港科技園的培育公司、發明訓練中風患者「希望之手」的RRCL做了成功案例，去年被永勝醫療控股公司收購，反映有好的技術，只要得到適當的培育，就有出人頭地的一天。科技園的確在這方面花了不少功夫，更計畫擴大培訓公司的數目，最近更有三間潛力不容忽視的創業公司，有機會取得不俗成果。

香港科技園在培育創科公司上好比「精靈訓練員」，四圍去發掘具潛質的公司。該公司創業培育計畫主管莫偉軒表示，香港科技園設有三個不同的創業培育計畫，分別是為期18個月的網動科技創業培育計畫（Incu-App）、36個月的科技創業培育計畫（Incu-Tech）及48個月的生物科技創業培育計畫（Incu-Bio）。自計畫成立以來，成功畢業的初創科技培育公司共413間，當中約有75%，即308間仍在營運，成功生存率高於國際水平，並合共取得887個知識產權專利及429個獎項。

他補充，過去為培育公司共籌得約15.57億港元天使或風險基金，單是今年首季已有1億港元。有別於其他創業培訓計畫，科技園其中一項Technology From Science Park的服務，會向大型企業介紹科技園培育公司的方案，讓創業公司的技術加快投入市場。

「現正接受培育的公司有251間，未來科技園將進一步扶植初創科技企業，預期於未來兩至三年將培育計畫的成員數目增至500間，為香港創業者營造一個充滿動力的生態圈。」

最近，科技園亦捉到幾隻甚具潛力的「創業精靈」，產品或服務已具備國際視野，只要加以培育，隨時育成「獨角獸」。

音樂手遊Dynamix逾百萬下載量

只花了10個月開發的Dynamix，以三方面落下的軌跡設計，並加入唱片騎師（DJ）「打碟」時會用到的音樂控制滑鍵，讓玩家玩遊戲時有如當上DJ一樣，增加遊戲的娛樂性。加上利用電腦原創電子音樂（Desktop Music，DTM），召集香港、日本等地的獨立音樂人，創作獨特的音樂，資源不容易被取代，從而創出手機音樂遊戲的新風格。

結合多個元素，在沒有宣傳推廣下，Dynamix於2014年底推出至今，在Google Play及Apple App Store的下載次數分別超過78萬及39萬，成績絕不遜於日、韓、台的作品。

開發此音樂遊戲的C4Cat創辦人曾家俊表示，音樂遊戲一直有一班支持者，但遊戲集中在街機及家庭主機上，手機音樂遊戲卻不多。看準大型遊戲廠商有轉移遊戲平台的負擔，決定與志同道合的夥伴開發此遊戲，跟大廠一較高下，亦相信香港也可創造出世界第一流的手機遊戲設計公司。

他補充，遊戲分免費版及收費的完整版，並透過賣曲包（音樂套裝）賺錢，日本市場的付費比率最高，約有10%，相對大多手機遊戲只有1%至2%付費率，Dynamix的收入表現算很不錯。為增加收入來源，已部署發展台灣市場，跟當地的點數卡平台MyCard合作，讓大多數玩家能付費玩此遊戲。另外亦計畫增設「Event System」，推出限量歌曲，如玩家想快速練熟歌曲，就要付費入場，藉不同玩意增加收入。

Marlin游泳監察儀 提示圈數圈速

市場上的跑步計步器多的是，針對游泳的監察器寥寥可數，而且功能總有所失，但由科技園培育的本地創業公司Platysens所設計的Marlin，或可改變市場現況。

Marlin採用最新的骨傳導技術，即時作出語音提示，通知泳手游泳速度及圈數，解決載耳塞型設備容易掉落的問題，亦可清晰傳達聲音。另一款配備GPS功能的型號，更針對公開水域游泳而設，預先在智能電話應用程式上設定路線，監察器就會在特定的距離發出方向提示，免得運動員在海上偏離路徑，亦填補了以往無法在公開水域獲取準確GPS數據的不足。所有游泳數據在上水後即可經藍牙傳送至智能電話，以作記錄。

目前，Marlin已在眾籌平台Kickstarter上集資，GPS版本及普通版本分別為80美元及62美元，比預計正式推出的建議售價150美元及120美元便宜得多。產品計畫今年底出貨，首批出貨量約3,000個。

開發該產品兼本身是游泳愛好者的黃昌銳表示，花了很多時間改良產品，至今已是第五個版本，最難的部分是外型設計，要遷就不同泳鏡款式，又要佩戴舒服並不容易，科學園內的快速成型實驗室提供3D立體打印機，大大加快了原型設計。此產品的投資額已達7位數，預計要售出過萬件才能收支平衡，但他有信心做到，因市場需求很大，包括游泳教練及學員，以及三項鐵人賽運動員等都是目標。

除了Marlin，Platysens已部署推出另一款產品Seal，量度游泳時推水的情況，稍後甚至有針對保齡球運動的可穿戴儀器。

拼車街坊泥鯭 拼出廣告效益

共享乘車服務（Car Pool）又可視為順風車，大陸稱為拼車。此概念在外地流行已久，創辦雲馬科技的呂忠義當初在Facebook建立群組，貼出Post說明出車時間，召集同路人一起到目的地，既環保又令同路人節省車費。他發起大埔區群組後，至今已獲得24,000人、1,000架車響應，反映共享社區概念有龐大需求，亦為結合社交平台元素、上月才上架的btw街方泥鯭App提供支持數據。事實證明，App推出短短一個多月已有超過4,000下載次數。

用戶可透過App共享乘搭私家車、的士或巴士。不過，不少人質疑搭順風私家車或合資搭的士，看似不安全且犯法。雲馬科技市場推廣總監梁一傑表示，程式注入查閱行程記錄及社交互動功能，用戶可根據記錄及社交行為預先了解對方，增加乘車安全及減少尷尬情況。至於現時常見的泥鯭的士，犯法在於不按錶收費。相反透過街方泥鯭App，建立行程的乘客要按錶付車費，只是程式允許他向同路人提出分擔車費，並要預先設定，如由大埔去尖沙咀每人15港元，當中並沒有觸犯法例。

至於泥鯭巴士，是由該公司租用巴士向用戶提供免費乘搭的服務，亦不擔心保險等安全問題。此共享方式反而為該公司帶來龐大的廣告商機，因每次有一定的乘客量，由於免費乘車，乘客大多樂於在社交平台貼出贊助商戶的圖片，因而獲得不少品牌垂青，甚至有大型商場看中機會，可望帶動人流。

梁一傑補充，泥鯭巴士服務目前以科學園為試點，預期每月增加兩區，至年底時服務範圍增至10區。再下一步是在App上增設目的地附近的商戶廣告，甚至發展星加坡市場。

Text、Photo︰JW / Art: W / Editor: Jean

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