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香港如何搶搭大灣區建設快車

【文匯網訊】 在香港中華總商會及香港友好協進會近日舉辦的論壇上,多名嘉賓明確表示,發展粵港澳大灣區是香港的一大機遇,千萬不能錯過。粵港澳大灣區的核心層次是珠三角的9個城市加上香港和澳門,也就是通常說的9+2城市群。

據人民日報海外版4月14日報道,這一概念在今年政府工作報告中一經提出,便迅速產生吸睛效應,成為一個廣受關注的熱詞。面對粵港澳大灣區這趟即將隆隆駛來的列車,香港該如何做才能順利搭上?

機遇

當今世界有三大知名灣區——東京灣區、紐約灣區、舊金山灣區,正成為帶動全球經濟發展和引領技術變革的領頭羊。灣區經濟成了生機勃勃、活力四射的代名詞。

顯而易見,粵港澳大灣區同樣為香港提供了極好的發展機遇。藉助大灣區,香港就可以繼續發揮內地與世界「超級聯繫人」的作用,有助於降低三地市場准入門檻,促進生產要素自由流動,助力香港改善社會環境,紓解現有結構性矛盾,鞏固香港金融中心、購物天堂的地位。

香港中華總商會會長蔡冠深表示,「香港是一個經濟城市,首要任務是要發展好經濟。國家全面推進深化改革和對外開放新格局,為香港帶來千載難逢的龐大商機。」香港搭上粵港澳大灣區這班順風車,是唯一選擇。

如今,列車已經漸漸發動。在基建方面,港珠澳大橋即將全線貫通、區內城際鐵路網、高鐵網絡、高速公路網及航空網絡日趨完善,為大灣區城市群之間互聯互通,提供了必要硬件。接下來,是相關城市之間如何協調發展,發揮各自優勢,互補不足,提升區內經濟實力。

優勢

大灣區將為香港發展插上新翅膀。香港中文大學創業研究中心主任馬旭飛認為,香港企業要敢於「變腹地為福地」——藉助珠三角這塊腹地,將香港的劣勢轉為優勢:香港產業鏈不完整,缺乏製造業,而珠三角有製造業;香港市場小,而珠三角有巨大市場。

同樣有專家認為,大灣區建設多涉及21世紀海上絲綢之路的南下重鎮,未來在「一帶一路」中將發揮更大的作用。藉助灣區經濟效應,香港的強項將獲得更大的發展。

香港是全球最自由的經濟體、擁有完善有效的司法體制和金融監管制度。一般認為,高度開放的利伯維爾場(古典自由主義)制度、配套的金融基礎設施、具有國際金融視野的人才群體,是香港作為國際金融中心所具有的固有優勢。參與大灣區建設,香港既可以扮演橋頭堡的角色,進軍內地的金融業,突破CEPA「大門已啟、小門難開」的壁壘,也能以此為橋,將內地金融業的「活水」引入香港,使香港獲得更大利益。

在大灣區建設中,除了金融方面,香港的專業服務如質量控制、項目管理等也正為內地所需。而內地恰好在進行製造業轉型升級,需要諮詢、法律、財會、金融方面的人才,香港企業可「放下身段,勇於去做」。

融合

身兼全國港澳研究會副會長的全國政協委員劉兆佳呼籲,香港應積極融入大灣區發展,發揮獨特優勢,與廣東和澳門相互配合,滿足國家需要,因為「面對不同城市群之間的競爭,香港不能單打獨鬥」。

中銀國際研究部宏觀經濟分析師葉丙南說,珠三角擁有密集和相對完整的製造業產業鏈條,深圳的互聯網企業和高新製造業企業較多,廣州擁有多所重點大學和省級研究機構;而香港,經濟結構以服務業為主,在旅遊、商貿、融資、教育、醫療、法律等方面資源豐富。因此,大灣區建設可整合區域內資源,促進優勢互補,避免同質化競爭。

「特別是香港作為國際金融和航運中心,給珠三角帶來了經濟發展的好處,起到帶動作用,但兩種制度與規則銜接不好就會產生摩擦成本。如果灣區文化交融先行,大家文化上有共識,經濟上的合作就更加容易。」南方科技大學教授李鳳亮認為,粵港澳大灣區應該在敢為人先的廣府文化基礎上,吸收優秀的外來文化,形成一種創新創業金融數字創意的新文化,大家就會同聲同氣面向未來、面向世界,在中國起到一個引領和面向世界「橋頭堡」的作用。

港區全國人大代表蔡毅認為,粵港澳大灣區發展給香港提供一個新契機,而加強深港合作是粵港澳大灣區發展的最重要起點和抓手,新一屆特區政府應把握機遇,積極推動香港參與前海開發,走好融入粵港澳大灣區發展的第一步。

http://news.wenweipo.com/2017/04/14/IN1704140006.htm

Date: 
Friday, April 14, 2017
Media Name: 
Wen Wei Po 文匯報